第569章 最穩的路徑（第2頁）

吳凡看了一眼，關掉郵件窗口。

他打開后臺，在角落新建一個腳本文件夾，命名為“AI評審v0。1”。

暫時沒填內容，但已經想好邏輯框架：讓算法自動比對設計變更與歷史數據，標記風險點，生成初審意見。

現在不急著推。

他先把精力放回會議。

“接下來，我要逐項檢查子系統接口?！?/p>

他切到登月艙全架構圖，“從環控生命保障系統開始?！?/p>

日本團隊交上來的新版管路布局圖被他放大。

“這里有問題。”他圈出一段U型彎道，“微重力環境下，液體流經這種連續彎折，會產生駐渦，長期運行容易造成局部壓強過高，管壁疲勞?！?/p>

日本工程師立刻反駁：“我們做過三次仿真，沒發現異常?！?/p>

“那是沒加振動源?！眳欠矊牖鸺仙蔚恼饎宇l譜，“加上這個，流體擾動會放大三倍。我建議改成緩弧過渡，雖然占空間多一點，但安全系數提升明顯。”

對方沉默幾秒：“有道理，我們會重新設計?！?/p>

吳凡繼續往下查。

電源管理模塊的線纜捆扎方式太密，散熱不利。

通信天線折疊機構的潤滑點遺漏兩個。

艙內照明開關位置不符合操作習慣……

他一條條耐心的指出來，一個個去改。

他看的非常仔細。

“艙門密封結構圖，也有問題?！?/p>

日本團隊的設計和新外殼曲率對不上，偏差不到三毫米，但在高壓差環境下，這點縫隙足以導致漏氣。

他標紅鎖定，加入待辦清單：需二次驗證。

聽發了一段語音：“記住。每一個參數的優化都不能脫離整體可靠性。我們要的不是最快的方案，而是最穩的路徑?！?/p>

南美團隊摘下棒球帽，擦了擦汗：“你這標準也太狠了?！?/p>

吳凡掐滅煙頭，表情嚴肅：“登月不是打卡上班。錯一步，人就回不來?！?/p>

他頓了頓，提議：“從明天起，每天開十五分鐘站會，同步所有設計變更。誰改了東西，必須第一時間通知相關組?！?/p>

各團隊陸續回應確認。