第569章 最穩(wěn)的路徑（第1頁）

他顧自點(diǎn)燃一根煙，重重的吸了一口，眉頭微蹙。

他伸手，劃開了三維模型。

他根據(jù)學(xué)會的《高精度熱力學(xué)仿真建模》技能書，腦子飛快轉(zhuǎn)動。

他已經(jīng)把進(jìn)入大氣層時的熱流分布圖自動浮現(xiàn)在腦海，外殼哪塊受熱最多，哪塊容易變形，清清楚楚。

“等一下。”

吳凡吐出一口煙，聲音低沉。

會議室里，六個窗口同時安靜。

“你們提交的緩沖算法，都沒考慮熱變形的影響。”

南美團(tuán)隊那個戴棒球帽的工程師馬上接話：“我們測的是動態(tài)響應(yīng)，熱負(fù)荷是材料組的事。”

“但現(xiàn)在是整體設(shè)計。”

吳凡把新模型調(diào)出來，“看這個曲率調(diào)整后的外殼，熱負(fù)荷降了21%。這意味著緩沖系統(tǒng)初始狀態(tài)更穩(wěn)定，著陸時誤差能縮小至少0。3秒。”

日本團(tuán)隊的人皺眉：“你改了外形？圖紙還沒走評審流程。”

“流程可以補(bǔ)。”

吳凡點(diǎn)開對比圖，“現(xiàn)在的問題是，如果還按舊參數(shù)算緩沖算法，等真進(jìn)大氣層，外殼輕微變形會導(dǎo)致重心偏移，緩沖腿展開角度差一度，整艙就可能側(cè)翻。”

沒人說話了。

冰島那邊傳來敲鍵盤的聲音。

兩分鐘后，對方發(fā)來一句：“我們重新跑低溫下的結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試，配合新模型。”

吳凡點(diǎn)頭：“好。另外，南美團(tuán)隊提的燃料動態(tài)分配思路不錯，但得加個地形補(bǔ)償模塊。”

“月面起伏最大有三十米落差。著陸點(diǎn)坡度超過五度，燃料噴口推力就得實時調(diào)整，不然一邊腿先接地，扭力會撕裂連接架。”

孫夢露聽的非常驚訝，她忍不住在聊天框打字：{凡哥，你又開掛了是不是？}

吳凡眉頭一動，并沒有回復(fù)。

他把新外殼參數(shù)打包，推送給材料組。

備注寫：此版本可減少防熱層厚度15%，節(jié)省約280公斤載荷。

消息剛發(fā)出去，郵箱提示音再一次響了。

還是那個匿名地址：“你還在用人工評審？”

吳凡看了一眼，關(guān)掉郵件窗口。