第276章 勝訴與共治：中國汽車專利格局的重塑（第1頁）

2024年9月16日上午9時，上海市知識產(chǎn)權法院第三審判庭，座無虛席。

旁聽席上，來自國內(nèi)外三十多家媒體的記者、二十余家車企的代表、行業(yè)協(xié)會觀察員，以及特意趕來的投資機構分析師，將能容納一百五十人的法庭擠得水泄有余。法庭外，還有上百人通過法院安排的視頻直播室觀看庭審。

這起被媒體稱為“中國汽車專利第一案”的訴訟，在歷經(jīng)五個月的交鋒后，終于迎來了宣判時刻。

審判長莊嚴的聲音在法庭內(nèi)回響：“……經(jīng)本院審理查明，被告大眾汽車集團（中國）有限公司訴請保護的第ZLxxx。x號、第ZLxxx。2號、第ZLxxx。7號專利，經(jīng)國家知識產(chǎn)權局專利局復審和無效審理部審理，已分別作出第號、第號、第號無效宣告請求審查決定，宣告上述專利權全部無效……”

旁聽席上響起一陣壓抑的騷動。記者們快速記錄，車企代表們交換著意味深長的眼神。

審判長繼續(xù)宣讀：“……原告星海科技股份有限公司反訴大眾汽車集團（中國）有限公司濫用訴訟權利、構成不正當競爭一案，經(jīng)本院審理認為，被告在明知或應知其主張的專利權存在重大無效風險的情況下，仍提起訴訟并申請訴前禁令，主觀上具有明顯惡意，客觀上給原告造成了商譽損失和市場機會損失……判決如下：”

整個法庭寂靜無聲，所有人都屏住呼吸。

“一、駁回被告大眾汽車集團（中國）有限公司的全部訴訟請求；

二、被告大眾汽車集團（中國）有限公司于本判決生效之日起十五日內(nèi)，賠償原告星海科技股份有限公司經(jīng)濟損失及合理支出共計人民幣1。2億元；

三、被告大眾汽車集團（中國）有限公司于本判決生效之日起三十日內(nèi)在《人民日報》《經(jīng)濟日報》及其官方網(wǎng)站首頁連續(xù)三十日刊登聲明，消除影響；

四、本案受理費、反訴受理費由被告承擔。”

判決書宣讀完畢的瞬間，星海科技的法務團隊席位爆發(fā)出壓抑已久的歡呼。首席法務官秦朗緊緊握住身旁助理的手，眼眶微紅——這五個月來，他們調(diào)閱了超過十萬頁的技術文獻，組織了六場專家論證會，向法庭提交了二十七份證據(jù)材料，終于迎來了這個歷史性的勝利。

大眾汽車的法務團隊面色凝重，德方首席律師約翰·施密特面無表情地整理著文件，但微微顫抖的手指暴露了他內(nèi)心的震動。

審判長敲響法槌：“閉庭。”

上午10時20分，法院正門外。

林澈在陳默、李娜和秦朗的陪同下走出法院大門，手中拿著那份還帶著油墨香的判決書。早已守候多時的記者如潮水般涌上，長槍短炮瞬間將他們圍住。

“林總，請問您對今天的判決有何看法？”央視財經(jīng)記者的提問率先響起。

林澈停下腳步，面對鏡頭，臉上帶著平靜而堅定的微笑。他舉起手中的判決書：“這份判決，不僅是對星海科技技術路線的肯定，更是對中國汽車產(chǎn)業(yè)堅持自主創(chuàng)新的巨大鼓舞。”

他頓了頓，聲音提高了幾分：“它向全世界傳遞了一個清晰的信號：中國的知識產(chǎn)權保護環(huán)境正在不斷完善，中國企業(yè)有能力、也有決心捍衛(wèi)自己的創(chuàng)新成果。任何試圖用無效專利阻礙中國產(chǎn)業(yè)升級的行為，都將受到法律的公正裁決。”

“大眾汽車表示可能會上訴，您怎么看？”路透社記者追問。

“我們尊重對方依法上訴的權利。”林澈從容回應，“但我相信，基于事實和法律的判決，經(jīng)得起任何程序的檢驗。星海科技將繼續(xù)專注于技術創(chuàng)新，用更好的產(chǎn)品回報用戶，而不是陷入無休止的訴訟。”

這時，一位德國《商報》的記者用不太流利的中文提問：“林先生，這次訴訟是否會影響星海與跨國車企未來的合作？”

這個問題很尖銳，所有鏡頭都對準了林澈。

林澈微微頷首，給出了一個既展現(xiàn)格局又暗藏鋒芒的回答：“科技無國界，但創(chuàng)新有歸屬。星海科技始終秉持開放合作的態(tài)度，我們歡迎任何基于平等、互利的合作。但合作的前提是相互尊重——尊重彼此的知識產(chǎn)權，尊重市場的公平競爭規(guī)則。只要遵循這些原則，星海的大門始終向全世界敞開。”

他的回答贏得了在場中國記者們的掌聲。這段視頻在接下來的幾個小時內(nèi)，通過各大媒體平臺傳遍全球，成為當天財經(jīng)新聞的頭條。

標題各異但核心一致：“星海科技完勝大眾專利訴訟，中國車企首次在核心專利戰(zhàn)中擊敗跨國巨頭”“1。2億賠償+公開道歉，中國法院判決彰顯知識產(chǎn)權保護決心”“林澈：合作需要平等尊重”。

判決生效后的第七天，北京國家會議中心。

由工信部指導、中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“中國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權創(chuàng)新峰會”在這里召開。原本計劃三百人的會議，最終吸引了超過五百名參會者——車企高管、供應鏈代表、法律專家、投資者擠滿了會場。

下午2時30分，峰會進入最重要的環(huán)節(jié)。工信部裝備工業(yè)司司長首先上臺，宣布了一個重大消息：