第34章 制作獨木舟（第2頁）

林予安握住絞緊扳手開始旋轉，隨著他的旋轉，兩股鋼絲魚線就像擰毛巾一樣，將下方環繞的鋼絲圈越勒越緊。

（請）

制作獨木舟

鋼絲魚線已經快嵌入了云杉木的里面了，三根龍骨桿件被這鋼箍死死地“鎖”在了一起，紋絲不動。

“鋼絲絞緊后，連接點的強度會大大增加，但這還不夠，我需要再用傘繩進行外部的保護和二次固定?！?/p>

隨后他用傘繩，以十字花結的捆綁方式，在鋼絲加固層的外部，再次進行密集的纏繞和捆綁。

形成一個既堅固又美觀的船頭聚合點，船尾也用完全相同的方法，先鋼絲絞緊，再傘繩加固，處理得一絲不茍。

船底基礎框架完成后，準備安裝船體的左右兩舷。

“這兩根船舷桿，將決定我們獨木舟的寬度和側面的弧度，它們也需要進行火烤彎曲，才能形成我們想要的船體曲線。”

他先將這兩根船舷桿的兩端，用多功能刀上的小鋸子，鋸切出與船頭船尾相合適的長度。

然后他開始進行彎曲塑形，將一根船舷桿的中段，置于火堆上方緩慢旋轉烘烤，使其整體變得更加柔韌。

當桿件達到合適的軟化程度后，接著他雙手握住桿件的中段，利用身體的重量和手臂的力量，緩緩地將那根云杉桿向外壓彎。

他先前已經云杉桿的一端先用傘繩臨時固定在船頭龍骨聚合點的外側。同時引導云杉桿的另一端逐漸靠近船尾的龍骨聚合點。

云杉桿在他手中發出輕微的“嘎吱”聲，他仔細觀察著桿件的彎曲程度，確保弧線流暢自然。

當船舷桿彎曲到預想的弧度，并且其兩端都能與船頭船尾良好貼合時，才開始用傘繩將其牢牢捆綁固定。

另一側的船舷，也經過了同樣的火烤彎曲和精確安裝。

很快就到了最后一步的肋骨桿安裝，它能使船體框架更加穩固，并保持船舷之間合適的寬度。

選取了三根長度不一的削皮云杉木段后，再次反復火烤彎曲后，讓它們最終成一個平緩的“u”字形，并用冷水快速冷卻使其定型。

“這三根木段會像肋骨一樣，橫向連接底部的龍骨和兩側的船舷，它們是保證船體橫向強度和形狀穩定的關鍵部件。”

林予安開始安裝橫向的支撐肋骨，將這三根u型肋骨，橫向放置在三根龍骨的上方，使其u型弧度的兩端，分別抵住兩側船舷的內壁。

在肋骨與船舷、龍骨的接觸點，他都預先用刀削切了淺淺的卡槽，以增加連接的穩定性。

“連接點的處理，必須確保每一個桿件都被牢牢鎖死，形成一個穩固的整體?！?/p>

他截取一段段傘繩，在船舷內側與肋骨的交叉連接點，都進行了極其牢固的交叉捆綁。

當所有肋骨云杉桿都安裝固定完畢后，林予安用手用力搖晃了一下整個框架，框架紋絲不動，展現出良好的整體剛性。

一個由八根云杉樹枝，通過數十個堅固繩結組合而成的獨木舟骨架，此刻已經完整地呈現在眼前。

特別是船頭船尾那經過鋼絲線絞緊和傘繩包裹的連接點，顯得異常牢靠，給人十足的信心。

它靜靜地臥在草地上，兩頭尖削，腰身微拱，充滿了原始的美。

“很好！獨木舟的骨架完成了！明天，我就要給它蒙上防水油布，讓它第一次下水航行！”